“我每天開車，感覺最明顯的變化就是部分路段的信號燈更智能，按照導航上‘綠波路段’的推薦車速行駛，可連續通過多個路口，我也摸索出了一些經驗，在一些常走的路段，用合適的車速也能減少等待時間。”說起交通的變化，戰略大客戶部交通行業總監周海清這樣分享自己的感受。

“人—車—路—信號”的協同優化，是智慧交通的縮影。周海清帶領的13人團隊面對的是大交通領域，從航空公司到低空經濟，從碼頭港口到物流企業，從軌道交通到浦江航道……隨著上海洶涌的數字化浪潮，從天上到地下，從陸地到江面，交通領域的每根毛細血管都煥發“數字新生”。

面對交通智慧化轉型的全場景需求，中國電信上海公司整合5G專網、邊緣計算、算力等核心能力，為大交通領域打造數字基座，推動交通基礎設施從“物理承載”向“智慧服務”的躍遷。

技術創新成為 場景落地的“金鑰匙”

上海正在加快推進航運中心“三化轉型”（數字化、智能化、綠色化），運用5G-A技術實現通感算一體突破；上海不斷深化交通裝備智能化應用，推進高級別自動駕駛引領區建設；上海港實現電子航道圖、岸線圖、碼頭泊位圖“三圖合一”，市內446公里的內河電子航道圖在線展示……這些實踐標志著上海正從傳統交通樞紐向智慧交通標桿的蛻變。

在周海清看來，這樣的大背景既是挑戰更是機遇。團隊所面對的大交通領域，需要以更系統的思維讓技術創新成為場景落地的“金鑰匙”。

“無論是航司還是物流企業，抑或是港口、軌道交通等，數字化轉型已經成為不可逆的趨勢。”周海清說，運營商當前正在大力發展5G、云計算、大數據等技術，這與交通領域企業產生了契合點。“此前，大多數企業使用的還是電信的傳統業務，如今隨著企業對數字化轉型的需求，運營商也從基礎通信服務提供者升級為‘通信+算力+能力’的綜合解決方案伙伴。”

當運營商的通信底座與交通行業的場景需求深度耦合，便催生出立體多元的智慧交通解決方案：在地下軌道交通領域，上海公司通過技術創新突破隧道場景的信號衰減瓶頸，并計劃于今年實現地鐵全網5G-A覆蓋；在水上交通場景，黃浦江航道依托5G-A通感一體技術，通過部署通感基站實時監測船舶航速與軌跡，即便在惡劣天氣下也能保障航行安全，“君子蘭”號游輪借助5G-A萬兆網絡實現VR直播、AI導覽等服務；在港口物流領域，洋山港智能重卡項目通過5G遠程控制實現集裝箱無人運輸，作業效率提升30%；在自動駕駛領域，上海公司為上海1800公里的自動駕駛測試道路提供5G-A低時延網絡……

同頻共振、相向而行，這樣的契合點既讓運營商的通信能力深度滲透交通行業的神經末梢，也讓交通企業的場景需求反哺技術創新的迭代方向。

用“懂行+懂技術”啃“硬骨頭”

作為綜合解決方案伙伴，上海公司的步伐必須緊緊跟隨客戶的步伐，甚至要超前。

2023年，上海公司與某航司落地了智能客服系統上云項目，目前系統穩定運行，得到了客戶的充分肯定。不僅如此，上海公司還助力該航司建設AI智能體。“很多企業對上云有需求，現在也更希望通過AI智能體優化流程，提升效率，讓云平臺成為承載業務創新的智能基座，我們也要成為‘云+AI+行業場景’的方案提供者。”周海清說。

今年4月，該航司梳理出近千個AI應用場景需求，周海清帶領團隊積極與客戶對接，參與課題申報，承接了“航線維修輔助決策創新”AI應用場景，旨在借助AI技術賦能飛機航線維修工作。

“過程中挑戰非常多，此類專業化場景對技術能力要求極高，我們在和云中臺/數集部、AIBOC等部門一起探索。”周海清說，交通領域是專業化、技術化程度非常高的領域，因此對運營商的要求也很高，需要既懂交通物流行業業務場景，又精通技術的復合型人才，甚至需要針對不同細分行業組建專業“軍團”，否則難以深入客戶生產場景挖掘需求、提供專業解決方案。

要破解這些挑戰，關鍵在于彌合技術供給與行業需求的鴻溝，這對電信運營商提出了“懂行”與“懂技術”的雙重要求。

不僅在航空領域，物流領域也不例外。兩家頭部物流企業，一家通過業務場景優化替代傳統帶寬擴容，僅在雙11、雙12期間就節省了百萬級成本；另一家則在去年落地電信CDN加速業務，顯著提升物流信息傳輸效率。

周海清認為，物流企業對新技術的接受度正從“成本管控”轉向“效益驅動”，上海公司可以為其提供“技術賦能+降本增效”的模式，這種模式并非簡單壓縮線路成本，而是以CDN加速、云總機等技術方案為支點，在提升物流信息傳輸效率、優化全國網點通信管理的同時，實現運營成本降低，更能精準觸達企業數字化轉型的核心訴求。

構建“四位一體”的網絡

上海智慧交通從“單點突破”邁向“系統重構”，其發展模式為全球超大城市交通轉型提供“中國方案”，未來將重點突破數字孿生城市、交通大模型、空天地一體化等前沿領域，持續鞏固全球智慧交通第一梯隊地位。

在周海清眼里，未來智慧交通將呈現“網聯化、自動化、共享化、綠色化”的特征。比如車路云一體化，通過5G/6G網絡的建設，配合傳感設備，實時交互各種交通工具、信號燈以及路況信息；充分發揮低空和地下空間的利用，空、地、水域、地下“四位一體”，集成一個立體化交通的智慧城市；甚至還可以打造一個共享出行平臺，為不同出行需求的人提供公共交通、單車、汽車租賃、低空飛行器等出行方式的查詢、規劃、預訂、支付等功能，就像一個超級城市交通網絡。

在助力城市智慧交通發展、企業數字化轉型的過程中，雖然會面臨很多困難，但上海公司的核心優勢非常突出。“包括以云網融合3.0為基座，圍繞復雜場景需求，提供全生命周期服務的集成交付能力；臨港智算谷可提供萬卡級GPU算力，支撐交通AI模型訓練與實時決策，并部署邊緣計算節點滿足低時延車路協同的算力需求；依托技術領先性、生態協同性和場景化服務能力，在數據安全領域構建全方位競爭優勢，成為交通行業數字化轉型可靠安全伙伴的安全能力優勢等。”周海清說。